Bedienungs- und Montageanleitung TrialPorter

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TrialPorter  
Bedienungsanleitung
 
  
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TrialPorter Bedienungsanleitung 
 
2 
Betriebsanleitung_TrialPorter 
Betriebsanleitung
 TrialPorter Transportsysteme 
Allgemeine Hinweise und Warnhinweise ........................................................................
.............................3 
Montage TrialPorter mit Eufab Verschluss System ........................................................................
...........8 
Montage TrialPorter mit Rockinger VarioBloc™ Wechselsystem ..................................................... 11 
Montage TrialPorter mit Westfalia
™ Wechselsystem ........................................................................
... 13 
  
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Allgemeine Hinweise und Warnhinweise 
1. Zulässige Stützlasten: 
1.1. Welche Zweiräder Sie auf dem Transportsystem "TrialPorter" von Werxxfahrer mit sich 
führen dürfen, hängt von folgenden Bedingungen ab: 
x
 Zulässige Stützlast des Fahrzeugs an dem der TrialPorter montiert wird 
x
 Gewicht des zu transportierenden Zweirads 
x
 Welches Befestigungssystem verwendet wird, um den TrialPorter an dem 
verwendeten Fahrzeug zu montieren

EUFAB Kupplungssystem: maximale Belastung 75 Kg  
(Abzüglich Gewicht des verwendeten TrialPorter System)

Rockinger VarioBloc™ Wechselsystem: maximale Belastung 250 Kg  
(Abzüglich Gewicht des verwendeten 
TrialPorter System)

Westfalia™ Wechselsystem: maximale Belastung 120 Kg  
(Abzüglich des verwendeten TrialPorter System) 
x
 Welchen TrialPorter Träger Sie zum Transport des Zweirads verwenden

TrialPorter 2.5: maximale Last 200 Kg

Trialporter 3.0: maximale Last 250 Kg

TrialPorter E-Volution: maximale Last 200 Kg

TrialPorter MTB: maximale Last 150 Kg 
1.2. Um herauszufinden ob Sie ihr Zweirad auf unserem System transportieren können, 
gehen Sie folgendermaßen vor: 
a = Zugelassene Stützlast des Fahrzeugs 
b = Gewicht des zu transportierenden Zweirades  
c = Gewicht des verwendeten TrialPorter Trägersystem 
 
x = Muss im positiven Bereich liegen oder Null ergeben 
Gleichung: 
x = a 
- (b + c) 
Gleichen Sie das Ergebnis mit dem verwendeten Wechselsystems ab, ob Sie 
den 
zugelassenen Stützlastrahmen des Wechselsystems
 oder der Anhängerkupplung (AHK) 
überschreiten. 
d = Zugelassene maximale Stützlast des Wechselsystems/AHK 
e = Gesamtgewicht des verwendeten TrialPorter Transportsystems+ dem zu 
transportierenden Zweirads  
y = Muss im positiven Bereich liegen oder Null ergeben, 
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Gleichung: 
y = d 
- e 
Beispiel:
 
Zulässig: 
Max Mustermann möchte sein Motorrad mit einem Gewicht von 
150 Kg auf einem 
TrialPorter 2.5 mit seiner Mercedes G-Klasse (eingetragenen Stützlast von 300 Kg) mit 
in den Urlaub nehmen. 
 
Als Befestigungssystem verwendet er das 
Rockinger VarioBloc™ Wechselsystem. 
a = 300 Kg (Stützlast des KFZ) 
b = 150 Kg (Gewicht des Motorrads) 
c = 13 Kg (Gesamtgewicht des TrialPorter Trägersystems) 
d = 250 Kg (Maximale Last von 250 Kg) 
x = a 
- (b + c) 
x = 300 Kg - (150 Kg + 13 Kg) 
x = 
137 Kg (somit im positiven Bereich und Zulässig) 
Das verwendete Wechselsystem ist hier auch zulässig da: 
y = d 
- e 
e = 150 Kg + 13 Kg 
e= 163 kg
 
y = 250 Kg - 163 Kg 
y = 
87 Kg (somit im positiven Bereich und Zulässig) 
Demnach kann Max sein Motorrad problemlos mit seiner G
-
Klasse auf dem TrialPorter 
2.5 mitnehmen.  
Unzulässig 
Max Mustermann möchte sein Motorrad Max Mustermann möchte sein Motorrad mit 
einem Gewicht von 150 Kg auf einem TrialPorter 2.5 mit seinem VW Passat 
(eingetragenen Stützlast von 100 Kg)mit in den Urlaub nehmen.  
Als Befestigungssystem verwendet er das EUFAB Kupplungssystem. 
a = 100 Kg (Stützlast des KFZ) 
b = 150 Kg (Gewicht des Motorrads) 
c = 13 Kg (Gesamtgewicht des TrialPorter Trägersystems) 
d = 75 Kg (Maximale Stützlast von 75 Kg) 
x = a 
- (b + c) 
x = 100 Kg - (150 Kg+ 13 Kg ) 
x = 
-
63 Kg (somit im negativen Bereich und Unzulässig) 
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Das Verwendete Kupplungssystem ist hier auch unzulässig da: 
y = d 
- e 
y = 75 Kg 
- 163 Kg 
y = 
-
88 Kg (somit im negativen Bereich und Unzulässig) 
Demnach kann Max sein Motorrad 
nicht mit
 seinem VW Passat mitnehmen 
Hinweise:
 
"Werxxfahrer Transportsysteme UG" übernimmt keine Haftung bei Sach- und oder 
Personenschäden, wenn das "TrialPorter" Transportsystem außerhalb der oben 
beschriebenen Stützlasten verwendet wird.  
Dies gilt für alle Syst
eme welche wir, die "Werxxfahrer Transportsysteme UG", für Kunden 
direkt Entworfen, Angeboten, Verkauft sowie Montiert haben.  
Dies gilt auch für TrialPorter Systeme welche außerhalb unseres Vertriebes, privat Veräußert, 
Verkauft und oder Verliehen wurden. 
Bitte beachten sie bei jeder Verwendung des "TrialPorter" Transportsystems die oben bei 
Punkt 1 und deren Unterpunkte aufgeführten Anweisungen
 
  
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2. Ein Zweirad richtig auf dem TrialPorter befestigen. 
2.1. Bringen sie die Radstützen des TrialPorters in die richtige Position und in den richtigen 
Abstand, sodass die Reifen des Zweirads voll zwischen den Aluminiumprofilen sitzen. 
Verwenden sie zur Entnahme der dafür vorgesehenen Schrauben das richtige Werk 
zeug:
 
x 2 x Schraubenschlüssel mit einer Größe 19 
Nach dem neu justieren ziehen Sie die Mutter mit 
20 Nm Drehmoment an 
Verwenden Sie nur 
Edelstahl Stoppmuttern um die Bolzen der Radstützen zu 
befestigen 
2.2. Nachdem Sie Ihr Zweirad auf dem TrialPorter Transportsystem positioniert haben, 
muss das Zweirad mit Spanngurten richtig festgezogen werden. 
Verwenden sie hierfür nur die mitgelieferten Spanngurte, oder Spanngurte 
welche eine Allgemeine Zulassung für den Straßenverkehr besitzen.
 
Die Spanngurte sind an den dafür vorgesehenen Öffnungen und 
Spanngurthaltern am 
TrialPorter zu verwenden. 
Wichtig ist, dass der Lenker beim Anziehen der Spanngurte mit nach unten 
gedrückt wird
 sodass der Federweg, im angezogenen Zustand der Spanngurte, 
zu mindestens 1/3 komprimiert ist. 
Dies Gewährleistet einen guten und festen Sitz des Zweirads in der Radaufnahme.  
Achten sie zudem darauf das alle verwendeten Spanngurte keine Dreher im Gurt 
aufweisen, wenn diese sich im angezogenen Zustand befinden. Im angezogenen 
Zustand müssen alle Spanngurte Straff sein und unter Spannung stehen. 
Überprüfen Sie die Spannung 
aller Spanngurte vor dem Fahrtantritt und 
zwischendurch. 
Wenn möglich verwenden Sie zusätzliche Spanngurte am 
Zweirad, um dieses an das 
Fahrzeug zu ziehen. 
  
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Achtung: 
Sicherheitshinweise unbedingt beachten! 
Beachten Sie die zulässige Stützlast 
Kontrollieren Sie vor jedem Fahrtantritt und zwischendurch regelmäßig den festen Sitz des
 
Trägers am Fahrzeug und auch die Befestigung der Räder auf dem Träger, um etwaige 
Beschäd
igungen der Befestigungselemente frühzeitig zu erkennen und zu beheben! 
Überprüfen Sie vor jedem Fahrtantritt und zwischendurch regelmäßig die Lichtanlage Ihres 
Heckträgers auf korrekte Funktion!
 
Bei neuen Kupplungen befindet sich häufig eine dickere schwarze Lackschicht auf der 
Kupplungskugel. Damit Ihr Heckträger den bestmöglichen Halt bekommt, sollte diese 
Lackschicht entfernt werden mittels Beize, Lösemittel etc! 
Die Ladung darf nicht mehr als 400 mm über die Beleuchtung seitlich herausragen. Bei 
Beladung muss der Sicherheitsgurt befestigt werden! 
Zweiräder beim Transport nicht mit einer Plane oder Ähnlichem abdecken. Achten Sie 
darauf, dass beim Fahren keine Teile vom Zweirad verloren gehen können 
Das Fahren mit einem Fahrradträger beeinflusst die Fahreigenschaften von einem KFZ. 
Passen Sie deshalb Ihre 
Fahrgeschwindigkeit
 an.  
Vermeiden Sie plötzliche und ruckartige Steuerbewegungen. 
Beachten Sie beim Rückwärtsfahren, dass Ihr KFZ mit dem Träger länger ist als normal!
 Bei 
Nichtgebrauch sollte der Träger
 demontiert werden. 
Die maximale 
Fahrtgeschwindigkeit beträgt 130 Km/h 
Für die ordnungsgemäße und sichere Montage die Montageanweisung genau befolgen. Bei 
Zweifeln in Hinblick auf diese Anweisungen den Händler oder direkt den Hersteller um 
weitere Informationen bitten. 
Zu Ihrer eigenen Sicherheit sollten Sie den Träger und die dazu gehörende Ladung 
regelmäßig kontrollieren, weil Sie nach § 23 der STVO dazu verpflichtet sind und im 
Schadensfall haftbar gemacht werden. 
Der Hersteller und der Händler 
haften nicht für Schäden an Sachen oder Personen 
aufgrund einer unsachgemäßen Montage oder eines unsachgemäßen Gebrauchs 
Das Produkt wurde geprüft und auch unter extremen Bedingungen erprobt, wobei es in 
Hinblick auf Sicherheit und Halt gute 
Ergebnisse erbrachte.  
Daher können wir bei fachgerecht ausgeführter Montage Fehlfunktionen ausschließen
  
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Montage TrialPorter mit Eufab Verschluss System 
 
Zur Montage sollte das Fahrzeug waagerecht stehen, der Motor abgestellt und die 
Handbremse angezogen sein. Die Anhängekupplung muss unbeschädigt, sauber und fettfrei 
sein.
 
Der TrialPorter wird von oben 
an die Anhängekupplung gesetzt und dabei optisch 
ausgerichtet. 
Den Schnellverschlusshebel nach unten drücken (ca. 40 kg) bis zum Anschlag (der Hebel 
wird in horizontaler Stellung bleiben). Schieben Sie die Kunststoff-Verriegelung nach links, 
bis die grüne Markierung auf dem Griff voll sichtbar ist. Kontrollieren Sie erneut ob der 
Träger sicher und fest auf der Anhängekupplung sitzt (und sich nicht mehr verdrehen lässt). 
Ist dies nicht der Fall muss der Schnellverschluss nachgestellt werden. Schieben Sie hierfür 
die Kunststoff Verriegelung soweit wie möglich nach rechts, sodass Sie den Hebel nach oben 
ziehen können und den Träger von der Anhängekupplung abnehmen können. Drehen Sie 
nun die Stellschraube am Schnellverschluss etwas herein (erst die Kontermutter lösen) und 
ziehen Sie die Kontermutter wieder fest. 
Setzen Sie den Träger erneut auf die Anhängekupplung und überprüfen Sie erneut, ob der 
Träger sicher und fest auf der Anhängekupplung sitzt. Wiederholen Sie gegebenenfalls 
diesen Vorgang, bis der Träger sicher und fest sitzt. Achtung: Stellen Sie immer sicher, dass 
die Kontermutter an der Einstellschraube richtig angezogen ist! Schließen Sie nun den 
Schnellverschluss ab und entfernen Sie den Schlüssel aus dem Schloss. Der Träger ist nun 
auch gegen Diebstahl geschützt. Sorgen Sie immer dafür, dass der Schnellverschluss korrekt 
verschlossen ist! Die grüne Markierung auf dem Griff ist vollständig sichtbar und der rote 
Punkt auf dem Schloss befindet sich in Höhe des Schlosses auf dem Schloss-Symbol. Die 
Schlüssel der Verriegelungen sind gut aufzubewahren. 
 
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Achtung:  
Die Schloss- Verriegelung dient zur Sicherheit und ist gleichzeitig ein Diebstahlschutz. Der 
Träger darf ohne diese Schloss
- Sicherungen nicht benutzt werden. 
 
Achtung: 
Sicherheitshinweise unbedingt beachten! 
Beachten Sie die zulässige Achslast
 
Kontrollieren Sie vor jedem Fahrtantritt und zwischendurch regelmäßig den festen Sitz des
 
Trägers am Fahrzeug und auch die Befestigung der Räder auf dem Träger, um etwaige 
Beschädig
ungen der Befestigungselemente frühzeitig zu erkennen und zu beheben! 
Überprüfen Sie vor jedem Fahrtantritt und zwischendurch regelmäßig die Lichtanlage Ihres 
Heckträgers auf korrekte Funktion!
 
Bei neuen Kupplungen befindet sich häufig eine dickere schwarze Lackschicht auf der 
Kupplungskugel. Damit Ihr Heckträger den bestmöglichen Halt bekommt, sollte diese 
Lackschicht entfernt werden mittels Beize, Lösemittel etc! 
Die Ladung darf nicht mehr als 400 mm über die Beleuchtung seitlich herausragen. Bei 
Beladung muss der Sicherheitsgurt befestigt werden! Zweiräder beim Transport nicht mit 
einer Plane oder Ähnlichem abdecken. Achten Sie darauf, dass beim Fahren keine Teile vom 
Zweirad verloren gehen können  
Das Fahren mit einem Fahrradträger beeinflusst die Fahreigenschaften von einem KFZ. 
Passen Sie deshalb Ihre 
Fahrgeschwindigkeit
 an.  
Vermeiden Sie plötzliche und ruckartige Steuerbewegungen. 
Beachten Sie beim Rückwärtsfahren, dass Ihr KFZ mit dem Träger länger ist als normal!
 Bei 
Nichtgebrauch sollte der
 Träger demontiert werden. 
Die maximale Geschwindigkeit beträgt 130 Km/h 
Für die ordnungsgemäße und sichere Montage die Montageanweisung genau befolgen. Bei 
Zweifeln in Hinblick auf diese Anweisungen den Händler oder direkt den Hersteller um 
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weitere Informationen bitten. 
Zu Ihrer eigenen Sicherheit sollten Sie den Träger und die dazu gehörende Ladung 
regelmäßig kontrollieren, weil Sie nach § 23 der STVO dazu verpflichtet sind und im 
Schadensfall haftbar gemacht werden. 
Der Hersteller und der Händler haften nicht für Schäden an Sachen oder Personen 
aufgrund einer unsachgemäßen Montage oder eines unsachgemäßen Gebrauchs 
Das Produkt wurde geprüft und auch unter extremen Bedingungen erprobt, wobei es in 
Hinblick auf Sicherheit und Halt gute Ergebnisse erbr
achte. 
Daher können wir bei fachgerecht ausgeführter Montage Fehlfunktionen ausschließen
  
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Montage TrialPorter mit Rockinger VarioBloc
™ Wechselsystem 
1. Anbau der Basisplatte an das vorhandene Lochbild des Fahrzeugs: 
Werxxfahrer Transportsysteme UG 
weist darauf hin dass es zu empfehlen ist, die 
Basisplatte in einer zugelassenen KFZ Werkstatt fachmännisch montieren zu 
lassen. Verwenden sie nur das mitgelieferte Montagematerial um die Basisplatte 
an Ihrer Lochplatte zu montieren 
x
 Die Basisplatte muss kreuzweise an das Lochbild der Karosserie geschraubt 
werden. 
x
 Drehmomente: 
Mindestens 66 Nm 
Sämtliche Befestigungsschrauben der Anhängervorrichtung sind nach ca. 
1000 km mit den vorgeschriebenen Anziehdrehmomenten nochmals 
nachziehen 
2. Montage des TrialPorters an der Basisplatte 
Überprüfen sie vor der Montage des Trägers an der Basisplatte, ob sich in der 
Wechselplatte sowie in der Basisplatte etwaige Verschmutzungen befinden, und 
entfernen sie 
diese, falls dies Zutrifft. Fetten Sie die Kontakt und 
Funktionsflächen gegebenenfalls nach. 
Zur Montage sollte das Fahrzeug waagerecht stehen, der Motor abgestellt und die 
Handbremse angezogen sein 
Montage:
 
Lösen sie den Verrigelungsgriff in dem Sie diesen nach oben ziehen und nach hinten 
drücken.
 Nehmen sie Ihren TrialPorter und orientieren sie diesen, mithilfe der 
Wechselplatte in einem 45° Winkel im Uhrzeigersinn an der Basisplatte. Drücken Sie 
nun die Wechselplatte samt TrialPorter in die Basispla
tte und drehen Sie den TrialPorter 
gegen den Uhrzeigersinn in die Basisplatte. 
Der Verriegelungsgriff sollte bei korrekter Montage selbstständig nach vorne 
schwenken und einrasten. 
Demontage:
 
Verfahren sie wie bei der Montage nur im umgekehrten Sinne. 
Video zur Erklärung des Mechanismus; 
https://www.youtube.com/watch?v=TPYTvkQjuYg&t=23s 
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Kontrollieren Sie vor jedem Fahrtantritt und zwischendurch regelmäßig den festen Sitz des
 
Trägers am Fahrzeug und des Wechselsystems
 Überprüfen Sie vor jedem Fahrtantritt und 
zwischendurch regelmäßig die Lichtanlage Ihres Heckträgers auf korrekte Funktion!. 
Die Ladung darf nicht mehr als 400 mm über die Beleuchtung seitlich herausragen. Bei 
Beladung muss der Sicherheitsgurt befestigt werden! 
Zweiräder beim Transport nicht mit einer Plane oder Ähnlichem abdecken. Achten Sie 
darauf, dass beim Fahren keine Teile vom Zweirad verloren gehen können 
Zu Ihrer eigenen Sicherheit sollten Sie den Träger und die dazu gehörende Ladung 
regelmäßig kontrollieren, weil Sie nach § 23 der STVO dazu verpflichtet sind und im 
Schadensfall haftbar gemacht werden. 
Der Hersteller und der Händler haften nicht für Schäden an Sachen oder Personen 
aufgrund einer unsachgemäßen Montage oder eines unsachgemäßen Gebrauchs 
Das Produkt wurde geprüft und auch unter extremen Bedingungen erprobt, wobei es in 
Hinblick auf Sicherheit und Halt gute Ergebnisse erbrachte. Daher können wir bei 
fachgerecht ausgeführter Montage Fehlfunktionen ausschließen 
  
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Montage TrialPorter mit Westfalia™ Wechselsystem 
1. Montageanleitung 
Werxxfahrer Transportsysteme UG 
weist darauf hin dass es zu empfehlen ist, die 
Basisplatte in einer zugelassenen KFZ Werkstatt fachmännisch montieren zu 
lassen. Verwenden sie nur das mitgelieferte Montagematerial um die Basisplatte 
an Ihrer Lochplatte zu montieren.
 
Die Basisplatte muss kreuzweise an das Lochbild der Karosserie geschraubt werden. 
Drehmomente: 
Mindestens 55 Nm 
Sämtliche Befestigungsschrauben der Anhängervorrichtung sind nach ca. 1000 
km mit den vorgeschriebenen Anziehdrehmomenten nochmals nachziehen.
 
Überprüfen sie vor der Montage des Trägers an der Basisplatte, ob sich in der 
Wechselplatte sowie in der Basisplatte etwaige Verschmutzungen befinden, und 
entfernen sie diese falls dies Zutrifft. Fetten Sie die Kontakt und Funktionsflächen 
gegebenenfalls nach. 
Zur Montage sollte das Fahrzeug waagerecht stehen, der Motor abgestellt und 
die Handbremse angezogen sein 
Montage:
 
1. Abdeckkappe (5) von der Basisplatte (1) abnehmen 
2. TrialPorter nehmen und die Wechselplatte (2) auf den Zapfen der Basisplatte (1) 
schieben 
3. Den Bolzen (3) durch die Bohrung (C) in der Wechselplatte (2) und gleichzeitig 
durch die Bohrung 
(C) in der Basisplatte (1) bis zum Anschlag schieben. Die rote 
Markierung (E) sollte nicht mehr sichtbar sein. 
4. Den Federstrecker (4) durch die Sicherungsbohrung (D) im Bolzen (3) stecken. 
5. Der Federstecker kann auch durch ein Vorhängeschloss (Diebstahlschutz) ersetzt werden. 
Demontage:
 
1. Den Federstrecker (4) oder das Vorhängeschloss aus dem Bolzen (3) 
herausziehen. 
2. Die Klinke (6) betätigen und den Bolzen (3) aus den Platten (1) und (2) 
herausziehen. 
3. Den TrialPorter aus der Basisplatte (1) herausziehen. 
4. Die Abdeckplatte (5) auf die Basisplatte (1) befestigen. 
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Montagehinweise:
 
Die Anhängervorrichtung ist ein Sicherheitsteil und darf nur von Fachpersonal montiert 
werden. 
Jegliche Änderung beziehungsweise Umbauten an der Anhängevorrichtung sind verboten 
und führen zum Erlöschen der 
Betriebserlaubnis. 
Isoliermasse beziehungsweise Unterbodenschutz am KFZ -falls vorhanden- im Bereich der 
Anlegeflächen der Anhängevorrichtung entfernen. Blanke 
Karosseriestellen sowie 
Bohrungen mit Rostschutzfarbe versiegeln. 
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