e-Auto Ökofail

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e-mobilität e-auto ökofail

oekofail.txt[23.11.2020 16:07:04]
Ein Kilowatt Strom emitiert 2019  CO²/kW
Statista
Ein e-Golf verbraucht 17,3 kW/100 km
Ein Diesel Golf 5,2l/100 km
Ein Diesel Golf benötigt emitiert ~  CO² / km
Ein e-Golf ohne Produktskosten emitiert auf 100 km folglich 6,920 Kg CO²
Ein Diesel Golf emitiert für die selbe Strecke folglich 10,000 Kg CO²
Ein Kilowatt strom kostet 0,30 €
Ein Liter Diesel 1,03 €
Demnach kommt ein e-Golf 100 km für 5,19 €
Ein Diesel kommt 100 km für 5,20 €
Die Herstellung einer Batterie pro Kilowattstunde emitiert (150kWh pro 
kW) ~60 kg CO²
Eine e-Golf Batterie hat 35,8 kWh
Die Herstellung eines e-Golf emitiert 4 t CO² + Batterie 2,148 t CO²
 (6,148)
Die Herstellung eines Golf emitiert 4,5 t CO²
1,648 t CO² wird zusäztlich für ein e-Auto emitiert.
Der "direkte" CO² Ausstoss (Strommix/Diesel) unterscheided sich zu 
69,2 %
Dies ergibt einen Emissionsvorteil von 31,8 %
Für 1648 kg CO² der Batterieherstellung könnte ein Diesel bei 0
,1 kg CO² pro km _16.480 km_ fahren
Ein Elektroauto emitiert über den heuten Strommix auf einer Strecke v
on 16480 km einen CO² Ausstoß 
von 1,140 t CO²
Für 1,140 kg CO² der strommix kosten könnte ein Diesel _11.404,
16 km_ fahren.
Ein Elektroauto emitier über den heuten Strommix auf einer Strecke vo
n 11.404,16 km einen CO² Ausstof 
von 798 kg CO²
Für 798 kg CO² kann der Diesel weitere _7.980 km_ fahren
wöhrend das Elektroauto weitere 552 kg CO² ausstößt
Diesel fährt _5520 km_
Elektro braucht 381 kg CO²
DieseL _3810 km_
Elektro 263 kg CO²
Diesel _2630 km_
Elektro 181 kg CO²
Diesel _1810 km_
Elektro 125 kg CO²
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oekofail.txt[23.11.2020 16:07:04]
Diesel _1250 km_
Ich war zu fault die Formel hierzu auszuknobel also hab ichs einfach mal
 runtergerechnet.
Addiert ergibt sich eine positivie Ökobilanz für ein Elektrofahrze
ug bei einer Laufleistung von 50884 km +- 
1000 km
Ein Pendlerdurchnischtt fährt 16,91 Kilometer pro Stecke (keine Ahnu
ng wo das herkommt?)
Also ist ein Berufsweg 34 Kilometer lang
bei 5 Tage Woche an 45 Wochen ergibt sich daraus eine Strecke von 7650 K
ilometer pro Jahr
Es benötigt also 6,651 Jahre bis die Laufleistung erreicht ist.
In diesem Zeitraum würde sich der Strommix bei gleichbleibendem Erfol
g (ist echt raten) um ~30% CO² 
pro kWh verbessern.
Demnach entsteht ein gemittelter Vorteil von 15% auf 6 Jahre
Der e-Golf würde nach 43251,4 km Laufleistung zum ersten mal umweltfr
eundlicher als ein Golf Diesel.
Nehmen wir an der Strommix bliebe für den Rest der Laufleistung bei 2
 pro kWh
Würde für eine Laufleistung von 250.000 km (-43251,4km) eine emm
ision von
e-Golf: 14,307 t CO²
Diesel: 20,6749 t CO² 
Diese 206.749 km Pendlerstrecke benötigt 27 Jahre
Das bedeuted, dass pro PKW und Jahr ein Diesel 236 kg CO² mehr ausstö
ßt.
67% der Pendler fahren mit dem PKW
19,3 Millionen Menschen Pendeln
Das sind nach Adam Riese 12,931 Millionen Autos, was zu einer 
CO² Differenz gegenüber eines e-Golf von 3 Mio t CO² pro Jahr f
ür alle Pendler führt.
902 Mio t CO² produzierte Deutschland 2014
Davon sind 160 Mio t CO² aus dem Verkehr
Da 12,931 Mio Pendler mit einem Diesel 9,8 Mio t CO² ausstoßen mü
ssten
beträgt der Anteil der Pendler am CO² des Verkehrs 6,125 %
Wenn von diesen 9,8 Mio t CO² durch ein _komplettumstieg_ auf e-Auto 
3 t CO² eingespart werden 
können
dann hat man den ach so bößen PENDLER-PKW-VERKEHR um 30,61 % saube
rer gemacht.
Am gesamten Verkehrsaufkommen in Deutschland hat man aber nur zu 4,25 % 
was geändert.
Am gesamtdeutschen CO² Ausstoss somit 0,75 %
Wenn man davon ausgeht, dass der CO² Ausstoß _innerhalb Deutschlan
ds_ nur 2% am CO² Ausstoß 
Weltweit aus macht.
Dann kommt man zu dem Schluss, dass diejenigen, die für den Klimaschu
tz angeklagt werden tatsächlich 
aber nur zu
(Der Weltweite CO² Ausstoß beträgt 35 Mrd. t CO²)
Damit ist der deutsche Pendler für 0,028 % CO² verantwortlich.
Und wenn alle e-Autos fahren würden, dann würde das 0,000857 % bei
nflussen.
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oekofail.txt[23.11.2020 16:07:04]
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Warum das Ganze - ich hab das Verbrenner Autofahrer Pendler durch den Dr
eck ziehen satt.
Das sind alles Zahlen aus einschlägigen Medien.
Wer einen Fehler findet, kann das ja gerne anmerken.
Fakt ist, dass diese Zahlen ermittelt wurden und somit ein Fakt sind, Fa
kten kann man berechnen
und weil man in Deutschland von Regierung, Konzernen und Parteien von hi
nten bis vorne belogen wird
habe ich das einfach mal selbst ausgerechnet.
Die Frage hierzu: Was soll diese Elektroautohype? Wem nützt das? Dem 
Klima sicher nicht.
Selbst wenn ich alle EU Länder zusammenzählen würde und die abe
rwitzigen Millionen von Menschen 
zusammenzähle
die damit Ihr und anderer Leuts Brot verdienen, würde das dem Klima h
erzlich egal sein.
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