Reglement der Gruppe Serientourenwagen 2017

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Bautzen, 15.08.2017

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Technische Bestimmungen der Gruppe Serientourenwagen 2017

Testfirmenname
Peter Menzel
Friedrich Wolf Strasse 52
02625 Bautzen

petermenzelbautzen [at] gmx.de

Technische Bestimmungen
der Gruppe
     
Serientourenwagen
2017
Grundsätzliche Änderungen sind rot Markiert!

1.     Allgemeines
Das Regelwerk tritt am 01.01.2017 in Kraft.
Jeder Teilnehmer ist in Zweifelsfällen hinsichtlich Einhaltung aller nachstehenden 
Bestimmungen nachweispflichtig.  
Alles nicht ausdrücklich durch dieses Regelwerk Erlaubte, ist verboten. Erlaubte 
Änderungen dürfen keine unerlaubten Änderungen nach sich ziehen.  
Durch Verschleiß oder Unfall beschädigte Teile dürfen nur durch baugleiche Ersatzteile 
ausgetauscht werden. Davon ausgenommen sind sogenannte Zierteile wie z.B. der 
Frontgrill.  
  
1.1.1Definitionen
Fahrgastraum:  Als Fahrgastraum wird der vom Fahrzeughersteller serienmäßig 
vorgesehene Raum für Passagiere bis zur serienmäßigen Trennwand 
und Hutablage in normaler Rückposition angesehen.  
Freigestellt:Das Teil darf in jeder Hinsicht bearbeitet und verändert werden, wobei 
es auch gegen ein anderes Teil ersetzt werden darf. Vollkommene 
Freiheit besteht auch hinsichtlich Material, Form und Anzahl d.h., das 
Teil darf auch vollkommen weggelassen werden.  
Serienmäßig:Die Fahrzeuge müssen, außer wenn es für einzelne Bauteile in 
diesem Regelwerk anders bestimmt wird, in serienmäßigem Zustand 
sein, d.h., wie sie vom Herstellerwerk geliefert werden bzw. wurden.  
Jedes Zubehör und alle Sonderausstattungen, die beim Fahrzeugkauf 
auch gegen Aufpreis vom Werk für die EG- Länder geliefert werden 
können, gelten als serienmäßig im Sinne dieses Regelwerkes, sofern 
im übrigen keine Einschränkungen vorliegen. Nachträglich eingebaute
Teile gelten als serienmäßig, wenn sie ab Herstellerwerk für die 
betreffende Fahrzeugvariante lieferbar sind oder waren.  
Auch für vorgenanntes Zubehör und Sonderausstattung gilt die in 
Artikel 2 erwähnte Mindeststückzahl von 2.500 Einheiten und in 
Zweifelsfällen die in Artikel 1 erwähnte Nachweispflicht durch den 
Teilnehmer. Die Nachweispflicht für Serienmäßigkeit der Fahrzeugteile
liegt allein beim Fahrer.  
Als nicht serienmäßig gelten Teile, die nur über Sportabteilungen der 
Herstellerwerke, Tuningfirmen usw. geliefert werden.

2. Zugelassene Fahrzeuge
Zugelassen sind geschlossene (keine Cabriolets) Personenkraftwagen (Tourenwagen und 
GT-Fahrzeuge) mit 2-Radantrieb, welche in mindestens 2.500 technisch identischen 
Einheiten gebaut wurden und deren Serienhöhe 1500 mm nicht überschreiten darf.  
Bei Verwendung von Fahrzeugen mit Glas- oder Faltdach ist Artikel 10 zu beachten.  
Fahrzeuge mit folgenden Zulassungen sind nicht startberechtigt:
•Versuchsfahrzeuge
•Offroad oder Jeep
•Fahrzeuge der Kategorie SUV
Ein Fahrzeug, dessen Konstruktion eine Gefahr darzustellen scheint oder das dem 
Ansehen des Motorsports schadet, kann von der Veranstaltung ausgeschlossen werden. . 
3. Motor  
Es sind nur Serienmotoren erlaubt, jegliche Art von zusätzlicher Aufladung ist verboten. 
Die serienmäßige Motorleistung +5% StVZO-Toleranz muss eingehalten werden.
Hinsichtlich des Motors sind ausschließlich Proteste gegen die Motorleistung, den
Drehmomentverlauf und den genannten Hubraum, nicht aber gegen einzelne
Bauteile des Motors, zulässig. Auf den Drehmomentverlauf wird eine
Herstellertoleranz von +/-5% akzeptiert.
Jeder Teilnehmer hat bei jeder Veranstaltung als Nachweis der Serienmäßigkeit
der Motorleistung seines Fahrzeuges, ein Datenblatt des Herstellers und / oder
den Fahrzeugbrief unaufgefordert bei der technischen Abnahme vorzulegen. Ohne dem 
Nachweis der Serienmäßigkeit kann keine technische Abnahme erfolgen.
Falls nicht durch diese technischen Bestimmungen ausdrücklich anders
festgelegt, sind alle Teile des Motors einschließlich dessen Hilfs- und
Nebenaggregate, wie z.B. Luftfilter inkl. Luftfiltereinsatz, Lichtmaschine,
Kraftstoffpumpe, Ventildeckel, Ölwanne, Ölschleuderbleche, serienmäßig
beizubehalten. Wasser- sowie Ölkühler sind freigestellt. Der Wasserkühler muss
am originalen Einbauort verbleiben.
Die Teile der Motoraufhängung sind freigestellt.
Über die technischen Angaben des Motors ist allein der Fahrer verantwortlich.  
4. Getriebe und Kupplung
Das Getriebe sowie die Kupplungsscheibe müssen serienmäßig sein. Die Teile der 
Getriebeaufhängung sind freigestellt.
5. Abgasanlage / Geräuschbegrenzung
Nach dem Auslasskrümmer ist die Abgasanlage freigestellt, der Austritt der Abgase kann 
seitlich oder nach hinten erfolgen.
Der seitliche Austritt muss sich jedoch hinter der  Radstandsmitte befinden und in einem 
Abstand von 0 bis minus 100 mm bezogen auf die äußere Karosseriekante austreten.
Ein Katalysator ist vorgeschrieben.
Die Abgasanlage darf durch den Innenraum geführt werden, wenn die Oberkante des 
Türschwellers dabei nicht überschritten wird. In diesem Fall muss die Auspuffanlage 
gasdicht zum Fahrgastraum abgedichtet sein. Der Geräuschpegel von max. 98 + 2 dB(A)

für alle Fahrzeuge muss eingehalten werden.  
6. Radaufhängung
Die serienmäßigen Teile der Radaufhängung dürfen durch Hinzufügung von
Material verstärkt werden.
Darüber hinaus sind die Stossdämpfer freigestellt, jedoch müssen Typ (z.B.
Teleskop) und Anzahl beibehalten werden.
Sportfahrwerke und Gewindefahrwerke sind zugelassen unter der
Berücksichtigung, das Typ und Anzahl von Dämpfer und Feder beibehalten
werden muss. Bei Gewindefahrwerken wird die Vorspannfeder und die
Hauptfeder als eine Feder betrachtet. Externe Ausgleichsgefäße, sowie jede Art
von Verstellmöglichkeiten (z.B. Zug / Druckstufe, Härte oder ähnliches) am
Dämpfer sind verboten.
Die Federn sind freigestellt, jedoch müssen Typ (z.B. Blattfeder, Schraubenfeder)
und Anzahl beibehalten werden.
7. Bremsanlage
Eine gleichzeitig auf die Vorder- und Hinterräder wirkende Zweikreisbremsanlage, betätigt 
durch dasselbe Pedal und eine funktionstüchtige Feststellbremse, welche auf beide Räder
einer Achse wirkt, ist vorgeschrieben. Im Übrigen ist die Bremsanlage einschließlich 
Einrichtungen zur Bremskühlung freigestellt.
8. Lenkung
Das Lenkradschloss muss entfernt werden.
Die Spurstangen dürfen verstärkt oder durch verstärkte Spurstangen ersetzt werden.
Die Lenksäule muss der Serie entsprechen, sie darf auch durch ein Serienteil
eines anerkannten Fahrzeugherstellers ersetzt werden und muss dann bei
unfallartigen Stößen durch bauliche Maßnahmen (z.B. Teleskop, Gelenke,
Verformungselement) axial um mindestens 100 mm nachgeben können. Der
Nachweis über die Verwendung eines zulässigen Teiles ist vom Bewerber zu
erbringen.
 
9. Räder (Radschüsseln und Felgen) und Reifen
Der Reifen inklusive Felgenhorn muss, senkrecht gemessen, oberhalb der Radmitte vom 
jeweiligen Kotflügel überdeckt sein, wenn die Räder geradeaus gerichtet sind.
Das Ersatzrad, Radkappen und Auswuchtgewichte müssen entfernt werden. Noträder sind
nicht erlaubt.
 
Antigleitmittel wie z.B. Spikes, Ketten und Hilfsglieder sind verboten.
Es sind nur Reifen mit einem max. Stollenabstand, einer max. Stollenbreite und 
Stollenhöhe von jeweils 15 mm zugelassen. Darüber hinaus sind die Reifen freigestellt, 
müssen aber eine Straßenzulassung aufweisen oder DMSB zugelassen sein.  
Nachschneiden des bestehenden Profils ist erlaubt. Die Reifenbreite wird auf max. 250

mm festgelegt.
10.  Karosserie und Fahrgestell
Das Fahrzeug muss eine in Serie erzeugte Karosserie haben und ihre äußeren Umrisse 
müssen beibehalten werden. Es dürfen keine Karosserieteile entfernt werden,
Alle brennbaren Teile aus dem Fahrgastraum müssen so weit, wie möglich entfernt 
werden.
Die geräuschdämpfenden Kunststoffteile müssen aus dem inneren Radhäusern entfernt 
und können durch nichtbrennbares Material gleicher Form ersetzt werden.
Vor dem Wasserkühler darf, zu dessen Schutz gegen Steinschlag, eine Abdeckung, z.B. 
Metallgitter, eingebaut werden. Dieses Gitter darf aber in keiner Weise eine 
Rammvorrichtung darstellen. Diese Schutzvorrichtung muss in die Kontur der 
serienmäßigen Karosserie eingebaut werden und darf die serienmäßigen Abmessungen 
der Karosserie nicht überschreiten.
Außenliegende Zierleisten müssen entfernt werden. Alle Teile, die der äußeren 
Karosseriekontur folgen und weniger als 25mm breit sind, werden als Zierleisten 
angesehen. Rammschutzleisten dürfen entfernt werden.
Die Stossfängerbefestigung darf verstärkt werden, ohne dass die äußere Form und die 
Lage der Stossfänger verändert wird und dadurch nicht eine getarnte Rammvorrichtung 
entsteht.  
Serienmäßige bzw. bauartgeprüfte Stahlschiebedächer oder Stahl- Targadächer sind 
erlaubt. Diese müssen jedoch mit der Karosserie verschweißt sein. Bei Verwendung eines 
Fahrzeuges mit einem nicht metallischen Sonnen- bzw. Faltdach oder Targadach muss die
Dachöffnung mit einem metallischen Material durch Schweißung oder Nieten vollständig 
verschlossen werden, wobei die Originalform beibehalten werden muss.  
Anhängerkupplungssysteme sind nicht erlaubt.  
Es darf kein mechanisches Bauteil außerhalb der ursprünglichen Karosserie angebracht 
werden.  
Querstreben zwischen gleichen Achs-Anlenkpunkten rechts und links dürfen oben und 
unten montiert werden. Sie müssen dann an den Befestigungspunkten der 
Radaufhängung angeschweißt oder angeschraubt sein, wobei ggf. oben zusätzlich je 
Seite max. drei Bohrungen eingebracht werden dürfen.  
Bei Fahrzeugen mit Heckmotor darf der Motor durch einen Motorkäfig geschützt sein. 
Dieser Auffahrschutz muss sich innerhalb des Motorraumes befinden. Maximaler 
Rohrdurchmesser außen 30mm, maximale Wandstärke des Rohres 2,5 mm. Der Käfig 
darf nicht als Rammschutz ausgelegt sein, die Kanten sind abzurunden.  
Die Fahrertür muss von innen und außen zu öffnen sein. Außer der Fahrertür muss sich 
an jedem Fahrzeug noch ein N o t a u s g a n g befinden. Es wird empfohlen, an allen zu 
öffnenden Türen eine zusätzliche Gummisicherung anzubringen.  
Bei 4-türigen Fahrzeugen dürfen die hinteren Seitentüren mit der Karosserie verschweißt

werden. An diesen Türen dürfen bei einer Verschweißung die Schließvorrichtungen 
ausgebaut werden.  
Das Karosserieteil (Windlauf) zwischen Motorhaube und Windschutzscheibe muss 
beibehalten werden.
10.1.Fensteröffnungen  
Die Seitenscheibe an der Fahrertür kann beibehalten werden, muss aber durch 
SECURLUX-Sicherheitsfolie gegen Bruch gesichert sein. Sie kann auch gegen 
Polycarbonat von mind. 3,0 mm Dicke ersetzt werden. Die dritte Möglichkeit ist ein 
Metallgitter mit einem Drahtdurchmesser von mind. 1,0 mm und einer Maschenweite von 
max. 20x20 mm. Ein schwer brennbares Gewebenetz, an der Innenseite der Fahrertür 
befestigt, ist PFLICHT ab 2017. Das Netz darf keine provisorische Konstruktion darstellen.
Die Windschutzscheibe muss aus Verbundglas bestehen oder kann durch ein Metallgitter, 
wie vorstehend beschrieben, ersetzt werden.
Fahrzeuge mit Verbundglaswindschutzscheibe, welche dermaßen beschädigt ist, dass die 
Sicht ernsthaft beeinträchtigt ist bzw. die Wahrscheinlichkeit besteht, dass die Scheibe 
während des Rennens zerspringt, werden zum Training bzw. Rennen nicht zugelassen. 
Die übrigen Seitenscheiben und die Heckscheibe müssen entfernt werden. Sie dürfen 
jedoch durch Scheiben aus Polycarbonat oder ein Metallgitter, wie vorstehend 
beschrieben, ersetzt werden.
  
Die Befestigung der Scheiben, Gitter oder Netze muss am Scheibenrahmen erfolgen.    
11. Fahrgastraum und Sitze
Die Verkleidung der Fahrertür darf durch eine Verkleidung aus Metallblech mit einer Stärke
vom mind.0,5 mm, durch Kohlefaser mit einer Stärke von mind. 1 mm oder durch andere, 
feste, nicht brennbare Materialien mit einer Stärke von mind. 2mm ersetzt werden. Die 
Verkleidung muss alle beweglichen Teile und die für die Tür, Scharniere und Schloss 
erforderlichen Teile flächig und wirkungsvoll abdecken.  
Sämtliche Verkleidungen inkl. Dachhimmel, Dämmmaterial, Hutablage und der 
Teppichboden müssen entfernt werden.  
Das Armaturenbrett und die Instrumente sind freigestellt, jedoch dürfen keine scharfen 
Kanten entstehen.  
Der Beifahrersitz und die hinteren Sitze müssen entfernt werden. Gleichermaßen müssen 
die dadurch entstehenden scharfkantigen Karosserieteile entfernt werden.  
Der Fahrersitz muss einer erwachsene Person ausreichend Platz bieten und 
Sicherheitstechnisch für die Belastungen im Auto-Cross-Sport geeignet sein. Er muss 4 
Befestigungspunkte, davon 2 vorne und 2 hinten am Sitz aufweisen, wobei Schrauben mit 
einem Mindestdurchmesser von 8 mm verwendet werden müssen. Der Sitz und seine 
Halterungen dürfen keine provisorische Konstruktion darstellen. Die Mindestmaterieldicke 
der Halterungen und Gegenplatten beträgt 3 mm für Stahl und 5 mm für Leichtmetall.
Die Kopfstütze muss entweder im Sitz integriert oder fest am Sitz angebracht sein.

12. Beleuchtungsanlage
Die vorderen Beleuchtungseinrichtungen müssen, die hinteren Beleuchtungseinrichtungen
dürfen entfernt werden. Die hierdurch entstehenden Öffnungen müssen vollständig 
verschlossen werden.  
Jedes Fahrzeug muss mit drei roten Nebelschlussleuchten gemäß ECE-Norm ausgerüstet
sein, welche je eine Mindestleuchtfläche von 60 cm² und mind. 21 Watt starke Glühlampe 
haben müssen.  LED ist Grundsätzlich Pflicht! Sichtbarkeit der Lichtanlage wird von der TA
kontrolliert. (Winkel und Helligkeit)
Die beiden äußeren Leuchten müssen als Bremslicht funktionieren, die mittlere dient als 
Warnleuchte bei eingeschränkter Sicht. Bremsleuchten und Warnleuchte müssen mind. 
100 cm und max. 150 cm über Grund angebracht sein. Die Bremsleuchten müssen 
symmetrisch zur Fahrzeuglängsachse und parallel zu Fahrzeugquerachse angeordnet 
sein.
  
Alternativ zu vorgenannten Leuchten sind auch klar erkennbare rote Leuchten des Typs 
LED erlaubt. Diese müssen der Leuchtkraft einer 21 W Glühlampe entsprechen.
Die Warnleuchte und Bremsleuchten sind so anzubringen, dass sie von nachfolgenden 
Fahrern in normaler Sitzposition gesehen werden können.    
13. Batterie
Marke und Einbauort der Batterie sind freigestellt.
Der Pluspol der Batterie muss abgedeckt sein.
Die Batterie muss mit 2 senkrecht stehenden Gewindestangen (mind. 6mm) und einem 
quer darüber liegenden Metallbügel (mind. 4mm oder 2mm bei Verwendung von 
Profilmetall) sicher befestigt sein. Dieser Metallbügel ist zu isolieren (z.B. mit 
Gummischlauch). Eine zweite, unabhängig davon wirkende Sicherung am Batteriefuß wird
empfohlen.  
Falls die Batterie im Fahrgastraum angebracht wird, muss sie mit einem nach allen Seiten 
geschlossenen, auslaufsicheren Behälter mit eigener Befestigung abgedeckt sein. In 
diesem Fall muss der Behälter eine Lüftungsöffnung mit einem Durchmesser von 8mm 
und mit Austritt nach außerhalb des Fahrgastraumes haben.
Es wird eine Batterie mit Auslaufsicherung empfohlen.  
Die Verwendung von äußeren Energiequellen, um den Motor in der Startaufstellung oder 
während des Rennens zu starten, ist verboten.  
 
14. Scheibenwischer und Scheibenwaschanlage
Die Scheibenwischer, deren Antriebssystem und die Waschanlage sind freigestellt. Falls 
eine Frontscheibe vorhanden ist, muss ein funktionsfähiger Scheibenwischer vorhanden 
sein.

15. Heizungsanlage
Die Heizungsanlage darf ganz oder teilweise entfernt werden. Dadurch entstehende 
Öffnungen müssen verschlossen werden. Sollte der serienmäßige Wärmetauscher im 
Fahrzeug verbleiben, so muss er sich im originalen Gehäuse befinden.
Sollte der Fahrgastraum rundum mit geschlossenen Scheiben ausgestattet sein, muss für 
die Innenseite der Frontscheibe ein Gebläse vorhanden sein.
16. Unterschutz
Karosserieseitig dürfen unter dem kompletten Fahrzeug Unterschutzvorrichtungen 
angebracht werden, welche nicht über die Kontur der Karosserie hinausragen dürfen. Ein 
Ölwannenschutz ist vorgeschrieben und darf keine provisorische Konstruktion darstellen. 
Er muss aus Metall gefertigt sein.
17. Leitungen
Die Verlegung der elektrischen Leitungen und Flüssigkeitsleitungen z.B. durch den 
Fahrgastraum ist zulässig.
Flüssigkeitsleitungen dürfen durch den Innenraum verlaufen, wenn sie aus Metall 
bestehen oder vollständig durch Metall bzw. Metallgeflecht geschützt sind. Sie dürfen dort 
keine Verbindungen aufweisen und so nahe wie möglich am Wagenboden verlegt sein. 
Diese Leitungen müssen unterhalb der Türschwelleroberkante befestigt sein.
Auch serienmäßige außenliegende Kraftstoff- u. Bremsleitungen müssen gegen 
Steinschlag oder Bruch geschützt werden. Auch wenn die serienmäßige Anordnung  
beibehalten wird, ist ein zusätzlicher  Schutz der Leitungen  Pflicht.
18.  Kraftstoffbehälter  
Die Fahrzeuge der OACM können mit dem ursprünglich vorhandenen 
Serienkraftstoffbehälter, der für diesen Fahrzeugtyp homologiert war, ausgerüstet sein. 
Dieser Serienkraftstoffbehälter muss aus dem betreffendem Fahrzeugtyp stammen und 
darf in seiner Form und seinem Anbringungsort nicht verändert werden.
Sollte das Fahrzeug auf einen anderen Tank umgerüstet werden, so sind folgende 
Auflagen einzuhalten:
Zugelassen ist ein Kraftstoffbehälter mit max. 26 Ltr. Volumen. Der Kraftstofftank 
muss mit D-Stop nach der Norm ML-B-83054 befüllt sein oder in eine extra 
auslaufsichere Box (eine Art Tank in Tank).  
Der Abstand zwischen dem äußersten Punkt der Karosserie, sowohl in seitlicher als
auch in Längsrichtung gesehen, muss immer mind. 30 cm betragen. Der 
Anbringungsort ist freigestellt, muss sich aber hinter der B-Säule befinden. Der 
Kraftstoffkreislauf muss so gestaltet sein, dass er bei Unfällen nicht zuerst in 
Mitleidenschaft gezogen werden kann. Außerdem muss sichergestellt sein, dass 
kein Kraftstoff entweichen kann.Sicherheitstankschaum und Unterfahrschutz Pflicht!

19. Kraftstoff
Es darf ausschließlich handelsüblicher Kraftstoff in unverbleiter Ausführung verwendet 
werden. Er muss an einer regulären Tankstelle erhältlich sein  und muss ohne jegliche 
Zusätze  verwendet werden. Darüber hinaus darf der Ansaugluft nichts beigemischt 
werden. Für eine evtl. Kraftstoffuntersuchung muss gewährleistet sein, dass zu jeder Zeit 
der Veranstaltung eine Restmenge von 1 Ltr. zur Prüfung bereitgestellt werden kann.  
  
20. Rückspiegel
Während der gesamten Veranstaltung muss ein funktionstüchtiger Rückspiegel am 
Fahrzeug angebracht sein.  
  
21. Schmutzfänger
Das  Anbringen von Schmutzfängern aus elastischen Material mit einer 
Mindestmaterialstärke von 2 mm hinter jedem Rad der Hinterachse sowie der antreibende 
Achse ist vorgeschrieben. Der Abstand der Schmutzfänger vom Boden, gemessen bei 
gerade stehendem  Fahrzeug, darf mind. 5 cm und max. 10cm betragen .Es wird 
empfohlen, dass die  hinter den Hinterrädern angebrachten Schmutzfänger soweit als 
möglich hinten an der Karosserie angeordnet werden. Die Schmutzfänger müssen die 
gesamte  Radbreite abdecken ihre Maximalbreite ist Reifenbreite plus  5 cm. Sie dürfen 
gegen Umschlagen mit einer Kette gesichert werden.    
22.Startnummern
Die Startnummern müssen zu jeder Zeit der Veranstaltung an den dafür  
vorgeschriebenen Stellen  angebracht sein, die richtige  Größe (18 cm breit und 25 cm 
hoch, Strichbreite 40 mm je Zahl) die richtige Farbe ( schwarze Zahl auf weißem Grund) 
haben und gut erkennbar sein. Jedes Fahrzeug muss mit drei Startnummern versehen 
sein. Je eine an jeder Seite des Fahrzeugs, in den hinteren Seitenfenstern. Sowie eine an 
der Frontscheibe/Gitter. An der Frontscheibe (oder Gitter) muss rechts oben auf der 
Beifahrerseite eine kleine Startnummer mit der Zahlengröße eines Kfz-Kennzeichens 
angebracht sein. Sollte diese 3. Startnummer fehlen, erfolgt keine Startaufstellung. Die 
Startnummern müssen vor jeden Rennen gereinigt werden und gut lesbar sein. Ist das 
nicht Fall ist keine Punktwertung möglich.
23.Sicherheitsausrüstung  
23.1. Abschleppösen
Jedes Fahrzeug muss vorn und hinten mit je einer stabilen Abschleppöse ausgerüstet 
sein. Diese dürfen nicht über den Umriss der Karosserie - von oben gesehen - 
hinausragen. Sie müssen leuchtend orange, rot oder gelb mit Pfeil und für 
Hilfsmannschaften leicht erkennbar angebracht sein.

23.2. Stromkreisunterbrecher
Ein Stromkreisunterbrecher ist vorgeschrieben. Er muss alle elektrischen Stromkreise, wie
z.B. Kraftstoffpumpe, Lichtmaschine, Zündung, elektrische Bedienungsvorrichtungen usw. 
unterbrechen. Es muss eine funkensichere Ausführung sein, welche von innen und außen 
bedienbar ist. Der äußere Auslöser muss unterhalb der Windschutzscheibe auf der 
Fahrerseite angebracht sein. Er ist durch einen  entsprechenden Aufkleber ( roter Blitz auf 
blauem Dreieck ) zu kennzeichnen. Der Fahrer muss im Angeschnallten Zustand in der 
Lange sein den Stromkreis des Fahrzeuges Vollständig zu Unterbrechen! (2ter Schalter 
möglich)
23.3. Haubenhalter
Es sind zwei zusätzliche Haubenhalter für jede Motor - und Kofferraumhaube 
vorgeschrieben. Die Originalverschlüsse der Hauben müssen unwirksam gemacht oder 
entfernt werden, damit  ein Öffnen ohne Werkzeug oder andere Hilfsmittel  von außen 
möglich ist. Serienmäßige Gasdruckfedern, welche als Haubenhalter dienen dürfen 
entfernt werden.  
23.4. Sicherheitsgurt
Die Benutzung von zwei Schultergurten und einem Beckengurt, einem sogenannten 4-
Punkt-Gurt Vorschrift ist. Der Gurt wird durch zwei Öffnungen im Beckenbereich und 
unterhalb der Kopfstütze aus den Sitz nach außen geführt und soll sicher verlegt und 
angebracht sein. Die nach unten gerichteten Schultergurte müssen so nach hinten geführt 
werden, dass der Winkel zur horizontalen Linie an der Oberseite der Rückenlehne nicht 
Größer als 45° und nicht kleiner als 10° ist. Unter der Winkelbeachtung dürfen die 
originalen Gurtbefestigungspunkte mit Originalschrauben oder für Gurte vorgesehene 
Befestigungsschrauben verwendet werden. Ist das nicht möglich sind pro Halterung 2 
Befestigungsschrauben von 8 mm (Güte 8.8) Durchmesser und Gegenplatte zu 
verwenden. Der Gurt muss an vier separaten Punkten befestigt sein. Aus 
Sicherheitsgründen wird ein 6-Punktgurt empfohlen. Es ist grundsätzlich verboten 
Sicherheitsgurte am Sitz oder an den Sitzbefestigungen anzubringen.
23.5. Überrollvorrichtung
Für alle in der OACM eingesetzten Fahrzeuge ist ein Überrollkäfig zwingend 
vorgeschrieben.
Ein Überrollkäfig gemäß Anlage 1 muss in jedem Fahrzeug eingebaut sein. Drei 
Möglichkeiten sind erlaubt:
•Überrollvorrichtung mit Homologation entsprechend dem Fahrzeugtyp.
•Eigenbau mit Zertifikat  einer entsprechenden Schweißfirma.
•Eigenbau  mit entsprechenden Mindestanforderungen :
a.  Nahtlos Kaltverformter , unlegierter Kohlenstoffstahl mit max. 
0,30 % Kohlenstoffgehalt .(z.B. ST 52 od. S 235 JR )
b.  Mindest Zugfestigkeit  =  350 N / mm
c.Mindestmaße der Hauptrohre = 45 X 2,5 oder 50 x 2,0 mm.
d.  Die anderen Teile der Konstruktion müssen die Mindestmaße 
von 38x 2,5 oder 40 x 2,0 mm aufweisen.
e.  Querverstrebung des vorderen Bügels ist erlaubt, aber nicht im 
Fußraum.
f.   Vorschrift ist eine mind.  10 mm starke Schutzpolsterung  an

den Stellen wo Körper- oder Schutzhelmkontakt  vorkommen 
kann.
g.  Vorzugsweise ist eine zerlegbare Variante anzustreben, um  
eine technisch einwandfreie Verschweißung  zu gewährleisten. 
h.  Schweißarbeiten  sollten nur von  autorisiertem  Fachpersonal 
durchgeführt werden.  
PS: Eine gut aussehende Schweißnaht ist noch keine Garantie für Haltbarkeit, aber  eine 
schlecht aussehende schon gar nicht.      
ÄNDERUNG 2017 ACHTUNG!
Abbildung zeigt die mind. Anforderung an den Überrollkäfig der OACM, weitere 
Verstrebung zur Sicherheit des Fahrers sind erlaubt, solange sie keine Rammvorrichtung 
darstellen.
23.6. Trennwände
Die Trennwand zwischen Motorraum und Fahrgastraum muss in jedem Fall original 
beibehalten werden.
Alle durch den Umbau des Fahrzeuges entstandenen Öffnungen müssen flüssigkeitsdicht 
verschlossen werden.
Sollten die Aggregate Tank, Kühler und Batterie im Fahrgastraum angeordnet sein, 
müssen diese so gesichert sein, dass im Falle eines Defektes der Fahrer von den 
austretenden Flüssigkeiten keines Falls verletzt werden kann.
Bei Einbau Kühler, Tank im hinteren Teil der Fahrgastzelle muss der Fahrer  auf höhe der 
B- Säule vor austretenden Flüssigkeiten von einer Spritzwand  aus Polycarbonat oder 
einem anderem bruchsicheren Material gefertigt sein. Deshalb ist eine senkrechte 
Trennwand auf höhe der B-Säule pflicht bis min 10 cm nach Sitzanordnung in Innenraum 
geschützt sein!  
Der Fahrer trägt für die Sicherheitsbestimmungen die alleinige Verantwortung.