TEN-V Bahnprojekt Neubaustrecke Mönchengladbach - Roermond

TEN-V Bahnprojekt Neubaustrecke Mönchengladbach – Roermond

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Mönchengladbach, 15.06.2023

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Für ein geplantes Gewerbegebietes wird mit einem zusätzlich Verkehrsaufkommen von ca. 22...
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Für ein geplantes Gewerbegebietes wird mit einem zusätzlich Verkehrsaufkommen von ca. 22.000 Fahrzeugen gerechnet, davon 7.000 im Schwerverkehr. Um diesen Verkehr auf die Schiene zu verlagern wird ein Schienenanschluss als Brücke über der A52 und N280 geplant incl. neuer Personen- und Güterbahnhöfe. Weiterhin wird eine Ringverbindung für den Personenverkehr geplant, für die Städte Roermond - Venlo - Viersen - Mönchengladbach - Roermond. Für den Anschluss an das Gewerbegebiet werden autonome elektrische Fahrzeuge eingesetzt. Ziel ist es die Umweltbelastungen zu verringern.

11.02.2023Projekt TEN-V Mönchengladbach -Roermond                                            
Créateur, Creator, Ersteller: Dipl. Ing. Jürgen Mülders1
Liste des propriétaires  -Inhjaltsverzeichnis-Inhaltsverzeichnis
Demande de projet TEN-V pour la nouvelle ligne Mönchengladbach -Roermond
Page 2 ʹ22
TEN-V projectaanvraag voor de nieuwe lijn Mönchengladbach -Roermond
Pagina 23 ʹ43
TEN-V Projektantrag für die Neubaustrecke Mönchengladbach -Roermond
Seite 44 -64
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Demande de projet RTE-T pour le transport ferroviaire européen,
une nouvelle ligne transfrontalière Mönchengladbach ʹRoermond
au-dessus de l'autoroute A52 
pour le transport de personnes et de marchandises 
Projekt TEN-V Mönchengladbach -Roermond                                            
Créateur, Creator, Ersteller: Dipl. Ing. Jürgen Mülders2
Demande de projet TEN-V pour la nouvelle ligne Mönchengladbach -Roermond
11.02.2023
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Projekt TEN-V Mönchengladbach -Roermond                                            
Créateur, Creator, Ersteller: Dipl. Ing. Jürgen Mülders3

nouvelle ligne au 
moins 160 km/hau-
dessusde l'A52
Anvers
Rotterdam
Duisbourg
vers
Hambourg
34 km
Aperçu des projets du réseau TEN-V
11.02.2023
Demande de projet TEN-V pour la nouvelle ligne Mönchengladbach -Roermond
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Créateur, Creator, Ersteller: Dipl. Ing. Jürgen Mülders4
Kaldenkirchen
Nouvelle station
Cargo-Beamer
Nouvelle zone
industrielle d'Elmpt
A52
Ligne nouvelle min. 
160 km/h
Train de voyageurs 
vers Roermond
34 km
Projektübersicht im TEN-V  Netz
11.02.2023
Demande de projet TEN-V pour la nouvelle ligne Mönchengladbach -Roermond
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L'objectif du projet est de répondre aux exigences prévues des nouvelles 
zones d'activités en matière d'accès aux transports. 
Actuellement, seul le trafic motorisé est prévu.
Il est prévu de faire circuler 22 000 véhicules par jour, 
dont 7 000 camions.
La nouvelle zone industrielle d'Elmptdoit 
1.une liaison de transport par camion presque entièrement 
automatisée et
2.une gare de fret pour camions entièrement automatisée.
Projekt TEN-V Mönchengladbach -Roermond                                            
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Il est prévu de construire une nouvelle ligne ferroviaire transfrontalière 
entre Roermond, la voie existante n°59 + 60, 
et Mönchengladbach, voie existante 2520, 
via l'autoroute A52 
pour le transport de marchandises 
et de voyageurs jusqu'à 200 km/h.
Celle-ci constitue une boucle d'interconnexion transfrontalière pour les 
ports de Hambourg -Duisburg -Rotterdam -Anvers.
Projekt TEN-V Mönchengladbach -Roermond                                            
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Plus de 7.000 camions par jour 
doivent être de la zone industrielle prévue à Elmpt
seront transportés plus rapidement via cette nouvelle
route, que par la Autoroute.
En outre, le nouveau RER doit améliorer considérablement le transport 
de passagers dans cette zone rurale au niveau transfrontalier.
Sur les détails et les nouvelles techniques :
Projekt TEN-V Mönchengladbach -Roermond                                            
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A52
Elmpt
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Créateur, Creator, Ersteller: Dipl. Ing. Jürgen Mülders8
Dans la zone d'Elmpt, un changement rapide de 
locomotive peut être effectué, pour le trafic 
voyageurs et le trafic marchandises.
Détailn°1
Gare de 
Maria Hilf
Gare de MG-Hardt 
Dépôt de fret
Dépôt de fret Schwalmtal
Gare de 
Niederkrüchten
Gare de Elmpt, 
Dépôtde fret
Niederkrüchten
Schwalmtal
MG-Hardt
Gare de 
Schwalmtal
Roermond
Gare de Roermond,
Dépôtde fret
Mönchengladbach
Plan d'ensemble du tronçon 1 Mönchengladbach -Elmpt
A52

Elmpt
Roermond
Direction
Anvers,
Rotterdam

Passages sans croisement pour toutes les directions :
1er niveau ligne existante Roermond -Venlo (au niveau du sol)
2ème niveau construction nouvelle 2ème voie Roermond -Venlo               
(1er niveau de pont)
3e niveau Elmpt-Anvers -Rotterdam (2ème niveau de pont)
4e niveau Anvers -Rotterdam -Elmpt(3ème niveau de pont) 
2. Niveau  Venlo -Roermond

13
Gleise zu
Duisburg
Kaldenkirchen,
Hamburg, 
Mittelmeer,
China
Details Nr. 4 Anschluss Gewerbegebiet Elmpt
Projekt TEN-V Mönchengladbach -Roermond                                            
Créateur, Creator, Ersteller: Dipl. Ing. Jürgen Mülders

1
2
3
4
57
8
17
2.11
2.16
2. 
10
2.15
2.
14
Zwei Geschossiges Gewerbegebiet
(2.) Ebene 2
Welche Hallen überbaut werden können ist vertraglich 
festzulegen (eigentlich alle).
Damit können die Hallen komplett neu geplant werden, 
um möglichst wenig Platz zu verschwenden.
Gare de 
voyageurs avec 
station de vélos
2.
18
Projekt TEN-V Mönchengladbach -Roermond                                            
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Voorbeelden van routering via 
de A52

Voie3Voie4Voie5Voie6Voie1Voie2
Parkeerplaatsen voor 
het lossen en laden 
van de trein
Parkeerplaatsen voor 
het lossen en laden 
van de trein
Places de 
stationnement pour 
le déchargement et 
le chargement du 
train

11.02.2023
TEN-V projectaanvraag voor de nieuwe lijn Mönchengladbach -Roermond
Sectionsde 
dessins:
Coupe de quatre voies de la gare de transport de fret et de 
voyageurs 
Coupe Gare de voyageurs avec liaison par bus 
Gare accessible aux 
personnes handicapées
Gare bilatérale sans croisement
Gare accessible aux 
personnes handicapées
Gare d'un seul côté avec 
croisement
Passages à mid. 
160 km/h
Passages à mid. 
160 km/h
Gare accessible aux 
personnes handicapées
Places de 
stationnement pour 
le déchargement et le 
chargement du train
Places de 
stationnement pour 
le déchargement et le 
chargement du train

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Coupe longitudinale

Camions autonomes
(Idéepersonnelle: Volvo 
Truck avecCargo-Beamer
Wanne)

Différentes solutions de plans de voies en vue de dessus
Camions autonomes 
poursemi-
remorques(Volvo)

Avec croisement du trafic voyageursSans croisement du trafic voyageurs

Entrées et sorties 
des camions et voie 
de circulation vers 
la zone industrielle 
sous forme de 
pont, l'agriculture 
reste libre
Autonomes AGV 
du MegaHub 
Lehrte DB
11.02.2023

Avec la technique, par exemple le Cargo-Beamer, d'autres innovations sont 
possibles pour les installations de formation des trains 
Demande de projet TEN-V pour la nouvelle ligne Mönchengladbach -Roermond
Longueurdu train
Voies de transit
Gare
Gare de transport de fret
Gare de transport de fret
Gare
Voies de transit
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Google Maps, Dubai

Die CDU Berlin will mehr Bahnen und weniger 
Parkplätze -Berliner Morgenpost

Google Maps, A44 Düsseldorf, 3 niveaux, le 4e niveau sera le nouveau train 
de passagers
Exemples de voies ferrées au-dessus de l'autoroute
11.02.2023
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Le transportferroviairepeut:
1.transporter plus de 7.000 camions par jour par le rail plus rapidement que par l'autoroute,
2.économiser beaucoup de temps, de main-ĚΖƈƵǀƌĞĞƚĚĞKϮŐƌąĐĞĂƵĐŚĂƌŐĞŵĞŶƚĞƚĂƵ
déchargement automatiques des camions, (les camions autonomes peuvent se rendre directement 
dans les halls industriels sans chauffeur*, par exemple Volvo ou MORELLO GIOVANNI)
3.amener plus de 4.000 travailleurs le long de l'A52 à leur lieu de travail avec le nouveau RER, au lieu 
de prendre la voiture ou le bus, cela vaut bien au-delà d'Elmpt,
4.offrir de nombreuses nouvelles solutions dans les zones rurales le long de l'A52 grâce au nouveau 
RER pour les travailleurs et les excursions privées,
5.offrir à la gare de marchandises de Kaldenkirchen, en cours de construction, de nouvelles possibilités 
supplémentaires et d'autres capacités et destinations pour le transport de marchandises,
6.soutenir de nouvelles solutions pour des zones commerciales économiques, rapides et écologiques.
11.02.2023
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Créateur, Creator, Ersteller: Dipl. Ing. Jürgen Mülders18
Planification possible de l'itinéraire pour le nouveau train de voyageurs :
Pour le train de voyageurs, l'itinéraire suivant pourrait être planifié à une cadence de 
20 minutes :
Roermond -(voie unique) -Venlo -Viersen -Mönchengladbach -Roermond,
Les inconvénients pour la cadence sont les trois arrêts terminaux nécessaires à 
Roermond, Venlo et Mönchengladbach, 
ainsi que les locomotives bi-courant,
Les différentes petites gares devraient ensuite être calculées.
Avec de nouvelles techniques de construction, par ex :
1.le béton carbone,
2.2. béton vert comme dans l'usine ICE de Cottbusdetelles constructions peuvent 
être réalisées dans le respect de l'environnement.
11.02.2023
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Créateur, Creator, Ersteller: Dipl. Ing. Jürgen Mülders19
Une estimation grossière des coûts est de 20 millions d'euros par km. 
Pour une longueur de 34 km, cela représente un coût total de 680.000.000 EUR plus les gares.
Avec les augmentations de coûts actuelles, un forfait. 1 milliard d'euros.
En plus des recettes, il faut ajouter à la contrepartie les nuisances environnementales
et les lesdommages qui seront causés par environ 22.000 camions et voitures, 
ainsi que les économies de temps et d'argent réalisées sur la logistique des camions 
dans un large périmètre, même en dehors de ce tronçon.
11.02.2023
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Créateur, Creator, Ersteller: Dipl. Ing. Jürgen Mülders20
Les conditions TEN-V suivantes sont remplies :
1)Un système de transport plus intelligent et interopérable permet de mieux gérer le transport et la 
mobilité dans tous les modes de transport et facilite la combinaison des modes de transport les plus 
durables.
2)La transformation numérique du secteur des transports est -entre autres objectifs importants -
essentielle pour la durabilité et l'efficacité des transports. La stratégie pour une mobilité durable et 
intelligente décrit comment l'Europe peut réaliser cette transition numérique. Des étapes clés sont 
prévues à cet effet, telles que le déploiement à grande échelle de la mobilité automatisée d'ici 2030 
HWODPLVHHQ°XYUHGHODYLVLRQ]pURPRUWVXUOHVURXWHVSRXUWRXVOHVPRGHVGHWUDQVSRUWG
LFL
2050.
3)La Vision Zéro sera améliorée pour cette partie,
4)la pollution atmosphérique est réduite,
5)le système est orienté vers l'avenir et est extensible,
6)le système peut être appliqué à l'ensemble du transport ferroviaire de marchandises dans l'UE et 
contribuer de manière significative à transférer le trafic des camions vers le rail sans restreindre le 
trafic des camions,
7)l'automatisation et le transport plus rapide évitent de consommer de nouvelles surfaces et protègent 
les espaces naturels.
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Créateur, Creator, Ersteller: Dipl. Ing. Jürgen Mülders21
Par la présente, je demande
l'intégration de cette ligne de transport dans le réseau RTE-T :
Une nouvelle ligne d'environ 34 km de long de Roermond 
à partir des tronçons 059 et 060 jusqu'à la ligne 2520 
au-dessus de l'A52 avec des gares de marchandises 
et une ligne de trains de personnes 
Roermond -Venlo -Viersen -Mönchengladbach ʹRoermond
comme solution de transport écologique et économique 
pour l'amélioration du climat et le respect de l'objectif de 1,5 degré.
11.02.2023
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Créateur, Creator, Ersteller: Dipl. Ing. Jürgen Mülders22
Merci beaucoup
Je répondrai volontiers aux questions et aux détails concernant le projet.
Dipl. Ing. Jürgen Mülders
E-Mail: juergen.muelders@t-online.de
Mobil: 0171 99 14241
Mon site web : www.initiative-siv.de
11.02.2023
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TEN-V-projectaanvraag voor Europees spoorvervoer,
een nieuwe grensoverschrijdende lijn 
Mönchengladbach -Roermond over de A52 
voor personen-en goederenvervoer. 
Projekt TEN-V Mönchengladbach -Roermond                                            
Créateur, Creator, Ersteller: Dipl. Ing. Jürgen Mülders23
TEN-V projectaanvraag voor de nieuwe lijn Mönchengladbach -Roermond
11.02.2023
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Créateur, Creator, Ersteller: Dipl. Ing. Jürgen Mülders24

Nieuwe lijn 
minstens 160 
km/uoverde A52
Antwerpen
Rotterdam
Duisburg
Naar
Hamburg
34 km
Overzicht van projecten in het TEN-V netwerk
11.02.2023
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Créateur, Creator, Ersteller: Dipl. Ing. Jürgen Mülders25
Kaldenkirchen 
Nieuwe Vracht
BeamerTerminal
Nieuwbouwvan 
industrieterreinElmpt
A52
Nieuwe lijn min. 
160 km/u
station voor 
personenvervor
34 km
11.02.2023
TEN-V projectaanvraag voor de nieuwe lijn Mönchengladbach -Roermond
Overzicht van projecten in het TEN-V netwerk
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Doel van het project is te voldoen aan de geplande 
verkeersverbindingen van de nieuwe industrieterreinen. 
Momenteel is alleen gemotoriseerd verkeer gepland.
Het is de bedoeling 22.000 wagens per dag te tellen, 
waarvan 7.000 vrachtwagens.
Het nieuwe industrieterrein Elmptmoet 
1.een bijna volledig geautomatiseerde vrachtwagenverbinding en
2.een volledig geautomatiseerd vrachtverkeerstation.
Projekt TEN-V Mönchengladbach -Roermond                                            
Créateur, Creator, Ersteller: Dipl. Ing. Jürgen Mülders2611.02.2023
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Het is de bedoeling een nieuwe grensoverschrijdende spoorweg aan te 
leggen 
tussen Roermond, het bestaande spoor nr. 59 + 60, 
en Mönchengladbach, het bestaande spoor 2520, 
over de autosnelweg A52 
voor goederen-en reizigersverkeer tot 200 km/u.
Dit betekent een grensoverschrijdende sluiting van de kloof 
voor de havens Hamburg -Duisburg -Rotterdam -Antwerpen.
Projekt TEN-V Mönchengladbach -Roermond                                            
Créateur, Creator, Ersteller: Dipl. Ing. Jürgen Mülders2711.02.2023
TEN-V projectaanvraag voor de nieuwe lijn Mönchengladbach -Roermond
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Meer dan 7.000 vrachtwagens per dag 
zijn naar van het geplande industrieterrein Elmpt
sneller vervoerd worden via deze nieuwe verbinding
dan over de snelweg.
Bovendien zou de nieuwe trein over de grenzen heen het 
personenvervoer in dit plattelandsgebied aanzienlijk moeten verbeteren.
Over details en de nieuwe technieken:
Projekt TEN-V Mönchengladbach -Roermond                                            
Créateur, Creator, Ersteller: Dipl. Ing. Jürgen Mülders2811.02.2023
TEN-V projectaanvraag voor de nieuwe lijn Mönchengladbach -Roermond
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A52
Elmpt
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Créateur, Creator, Ersteller: Dipl. Ing. Jürgen Mülders29
In het Elmpt-gebied kan snel van locomotief 
worden gewisseld, voor passagiers-en 
vrachtvervoer.
Detail Nr. 1 
Station
Maria Hilf
Station MG-Hardt en 
vrachtstation,
Eventueelvrachtstation
voorSchwalmtalStation 
Niederkrüchten
Station Elmpt en 
vrachtstation
Niederkrüchten
Schwalmtal
MG-Hardt
Station 
Schwalmtal
Roermond
Station Roermond en 
eventueel vrachtstation
Mönchengladbach
Algemeen plan deel 1 Mönchengladbach -Elmpt
A52

Elmpt
Roermond
Richting
Antwerpen
Rotterdam

Kruisingzonderkruisingenvooralle richtingen:
1e niveaubestaandelijnRoermond -Venlo    (gelijkvloers)
2e niveaunieuwbouw2e spoorRoermond -Venlo  (1e brugniveau)
3e niveauElmpt -Antwerpen -Rotterdam               (2e brugniveau)
4e niveauAntwerpen -Rotterdam -Elmpt               (3e brugniveau) 
2. Niveau Venlo -Roermond

spoorrichting
Duisburg,
Kaldenkerken,
Hamburg, 
MiddellandseZee,
China
Detail nr.4: aansluitingbedrijventerreinElmpt
1
2
3
4
57
8
17
2.11
2.16
2. 
10
2.15
2.
14
Zwei Geschossiges Gewerbegebiet
(2.) Ebene 2
Welche Hallen überbaut werden können ist vertraglich 
festzulegen (eigentlich alle).
Damit können die Hallen komplett neu geplant werden, 
um möglichst wenig Platz zu verschwenden.
stationvoor
personenvervoer
metfietsstation
2.
18
Projekt TEN-V Mönchengladbach -Roermond                                            
Créateur, Creator, Ersteller: Dipl. Ing. Jürgen Mülders35

Voorbeelden van routering via 
de A52
Gesnedenpassagiersstationmetbusaansluiting

Deel van viersporiggoederenstation en passagiersstation

eenzijdig station met kruisingeneenzijdig station zonder kruisingen
Barrièrevrij 
treinstationBarrièrevrij 
treinstation
Barrièrevrij 
treinstation
Passeren bij 
min. 160 km/hPasseren bij 
min. 160 km/h
Spoor 3Spoor 4Spoor 5Spoor 6Spoor 1Spoor 2
Parkeerplaatsen voor 
het lossen en laden 
van de trein
Parkeerplaatsen voor 
het lossen en laden 
van de trein
Parkeerplaatsen voor 
het lossen en laden 
van de trein
Parkeerplaatsen 
voor het lossen en 
laden van de trein

11.02.2023
TEN-V projectaanvraag voor de nieuwe lijn Mönchengladbach -Roermond
Tekenende
secties:
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Projekt TEN-V Mönchengladbach -Roermond                                            
Créateur, Creator, Ersteller: Dipl. Ing. Jürgen Mülders36
Gedetailleerde voorbeelden van het goederen-en passagiersstation en de sporen boven de snelweg

Langsdoorsnede

Autonome vrachtwagens 
(Eigen idee: Volvo Truck met 
Cargo-Beamer kuip)

Diverse spoorschema'sals bovenaanzicht
Autonome 
vrachtwagentrekkersvoor
opleggers(Volvo)

Met het kruisen van het personenvervoerZonder het personenvervoer te kruisen

Op-en afritten voor 
vrachtwagens en een 
weg naar het 
industrieterrein als 
brug. De landbouw 
blijft vrij.

Autonome AGV 
van de Mega Hub 
Lehrte DB
DoorgangssporenDoorgangssporen
StationStation
Goederenstation
Goederenstation
Lengte van de trein
TEN-V projectaanvraag voor de nieuwe lijn Mönchengladbach -Roermond
11.02.2023
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Créateur, Creator, Ersteller: Dipl. Ing. Jürgen Mülders37

Google Maps, Dubai

Die CDU Berlin will mehr Bahnen und weniger 
Parkplätze -Berliner Morgenpost

Google Maps, A44 Düsseldorf, 3 niveaus, het 4e niveau wordt de nieuwe 
passagierstrein
Voorbeelden van sporen over de snelweg
11.02.2023
TEN-V projectaanvraag voor de nieuwe lijn Mönchengladbach -Roermond
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Créateur, Creator, Ersteller: Dipl. Ing. Jürgen Mülders38
Spoorwegvervoer kan:
1.meer dan 7.000 vrachtwagens per dag sneller naar hun bestemming vervoeren via het spoor dan 
via de snelweg,
2.veel tijd, arbeid en CO2 besparen met het automatisch laden en lossen van de vrachtwagens (de 
autonome vrachtwagens kunnen zonder chauffeur rechtstreeks naar de industriehallen rijden, bijv. 
Volvo of MORELLO GIOVANNI)
3.meer dan 4.000 werknemers langs de A52 naar hun werkplek brengen met de nieuwe 
passagierstrein in plaats van met de auto of de bus, dit geldt tot ver buiten Elmpt,
4.veel nieuwe landelijke oplossingen aanbieden langs de A52 met de nieuwe passagierstrein voor 
werknemers en privé-reizen,
5.het goederenstation van Kaldenkirchen, dat momenteel in aanbouw is, extra nieuwe 
mogelijkheden en meer capaciteit en verdere bestemmingen voor het vrachtverkeer bieden,
6.nieuwe oplossingen voor economische, snelle en ecologische industriegebieden ondersteunen.
11.02.2023
TEN-V projectaanvraag voor de nieuwe lijn Mönchengladbach -Roermond
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Créateur, Creator, Ersteller: Dipl. Ing. Jürgen Mülders39
Mogelijke routeplanning voor de nieuwe passagierstrein:
De volgende route zou kunnen worden gepland voor de passagierstrein met 
tussenpozen van 20 min:
Roermond -(enkelspoor) -Venlo -Viersen -Mönchengladbach -Roermond,
Nadelen voor het tijdsinterval zijn de drie vereiste kopstations Roermond, Venlo en 
Mönchengladbach, alsmede de dubbelsporigelocomotieven,
De afzonderlijke kleinere stations moeten dan nog worden berekend.
Met nieuwe bouwtechnieken bijv:
1.koolstofbeton,
2.2. groen beton zoals in de ICE fabriek in Cottbus.kunnendergelijke constructies op 
een milieuvriendelijke manier worden gebouwd.
11.02.2023
TEN-V projectaanvraag voor de nieuwe lijn Mönchengladbach -Roermond
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Créateur, Creator, Ersteller: Dipl. Ing. Jürgen Mülders40
Een ruwe schatting van de kosten is 20 miljoen euro per km. 
Met een lengte van 34 km bedragen de totale kosten 680.000.000 EUR plus stations.
Met de huidige kostenstijgingen forfaitair. 1 miljard EUR.
Om dit te compenseren, naast de inkomsten, de milieuvervuiling 
ĞŶĚĞƐĐŚĂĚĞĚŝĞǀĞƌŽŽƌǌĂĂŬƚǌĂůǁŽƌĚĞŶĚŽŽƌĐĂ͘ϮϮ͘ϬϬϬǀƌĂĐŚƚǁĂŐĞŶƐĞŶĂƵƚŽ͛Ɛ
alsmede de tijd-en kostenbesparingen in de vrachtwagenlogistiek
in de wijde in de wijde omgeving, ook buiten dit traject.
11.02.2023
TEN-V projectaanvraag voor de nieuwe lijn Mönchengladbach -Roermond
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11.02.2023Projekt TEN-V Mönchengladbach -Roermond                                            
Créateur, Creator, Ersteller: Dipl. Ing. Jürgen Mülders41
Aan de volgende TEN-V eisen wordt voldaan:
1.Een slimmer en interoperabelvervoerssysteem maakt een beter beheer van vervoer en mobiliteit 
tussen verschillende vervoerswijzen mogelijk en vergemakkelijkt de combinatie van de meest 
duurzame vervoerswijzen.
2.De digitale transformatie van de vervoerssector staat -naast andere belangrijke doelstellingen -
centraal in de duurzaamheid en efficiëntie van het vervoer. De strategie voor duurzame en slimme 
mobiliteit beschrijft hoe Europa deze digitale transformatie tot stand kan brengen. Daartoe worden 
mijlpalen beoogd zoals de grootschalige invoering van geautomatiseerde mobiliteit tegen 2030 en 
de uitvoering van de "VisionZero Road Fatalities" voor alle vervoerswijzen tegen 2050.
3.VisionZero zal voor dit deel worden verbeterd,
4.de luchtverontreiniging zal worden teruggedrongen
5.het systeem is gericht op de toekomst en is uitbreidbaar,
6.het systeem kan worden overgedragen op al het goederenvervoer per spoor in de EU en aanzienlijk 
bijdragen tot een verschuiving van het vrachtverkeer naar het spoor zonder het vrachtverkeer te 
beperken,
7.de automatisering en het snellere vervoer voorkomen nieuw landgebruik en beschermen 
natuurgebieden.
TEN-V projectaanvraag voor de nieuwe lijn Mönchengladbach -Roermond
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Créateur, Creator, Ersteller: Dipl. Ing. Jürgen Mülders42
Hierbijsolliciteeriknaar:
De opname van deze vervoersroute in het TEN-V netwerk:
Een nieuw tracé van ca. 34 km lengte van Roermond 
van de lijnen 059 en 060 tot lijn 2520 over de A52 
met goederenstations en een passagierstreinlijn
van Roermond -Venlo -Viersen -Mönchengladbach ʹRoermond
als ecologische en economische vervoersoplossing
voor klimaatverbetering en naleving van de 1,5 graden-doelstelling.
11.02.2023
TEN-V projectaanvraag voor de nieuwe lijn Mönchengladbach -Roermond
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Projekt TEN-V Mönchengladbach -Roermond                                            
Créateur, Creator, Ersteller: Dipl. Ing. Jürgen Mülders43
Hartelijkdank.
Ik beantwoord graag vragen en geef details over het project.
Dipl. Ing. Jürgen Mülders
E-Mail: juergen.muelders@t-online.de
Mobil: 0171 99 14241
Mijn website: www.initiative-siv.de
11.02.2023
TEN-V projectaanvraag voor de nieuwe lijn Mönchengladbach -Roermond
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TEN-V Projektantrag für den Europäischen Schienenverkehr, 
eine grenzüberschreitende Neubaustrecke 
Mönchengladbach -Roermond 
über der Autobahn A52
für den Personen-und Güterverkehr 
TEN-V Projektantrag Mönchengladbach -Roermond                                                          
Ersteller: Dipl. Ing. Jürgen Mülders44
TEN-V Projektantrag für die Neubaustrecke Mönchengladbach -Roermond
11.02.2023
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TEN-V Projektantrag Mönchengladbach -Roermond                                                          
Ersteller: Dipl. Ing. Jürgen Mülders45

Neubaustrecke 
mind. 160 km/h
über der A52
Antwerpen
Rotterdam
Duisburg
Nach 
Hamburg
34 km
Projektübersicht im TEN-V  Netz
11.02.2023
TEN-V Projektantrag für die Neubaustrecke Mönchengladbach -Roermond
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TEN-V Projektantrag Mönchengladbach -Roermond                                                          
Ersteller: Dipl. Ing. Jürgen Mülders46
Kaldenkirchen
Neubau Cargo-
BeamerTerminal
Neubau 
Gewerbegebiet Elmpt
A52
Neubaustrecke 
mind. 160 km/h
S-Bahnstrecke nach 
Roermond
34 km
Projektübersicht im TEN-V  Netz
11.02.2023
TEN-V Projektantrag für die Neubaustrecke Mönchengladbach -Roermond
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Ziel des Projektes ist die geplanten Anforderungen der neuen 
Gewerbegebiete an die Verkehrsanbindungen zu erfüllen
z.Zt. ist nur der motorisierter Verkehr geplant.
Geplant sind pro Tag 22.000 Fahrzeuge, davon 7.000 im Schwerverkehr.
Das neue Gewerbegebiet Elmpt soll 
1. eine fast vollautomatische LKW-Verkehrsanbindung und
2. einen vollautomatischen LKW-Güterbahnhof erhalten.
TEN-V Projektantrag Mönchengladbach -Roermond                                                          
Ersteller: Dipl. Ing. Jürgen Mülders4711.02.2023
TEN-V Projektantrag für die Neubaustrecke Mönchengladbach -Roermond
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Es wird geplant eine neue grenzüberschreitende Bahnstrecke
zwischen Roermond, dem Bestandsgleis Nr. 59 + 60, und
Mönchengladbach, Bestandsgleis 2520, 
über die Autobahn A52 zu errichten 
für den Güter-und Personenverkehr bis zu 200 km/h.
Diese stellt einen grenzüberschreitenden Lückschluss dar 
für die Häfen Hamburg -Duisburg -Rotterdam -Antwerpen.
TEN-V Projektantrag Mönchengladbach -Roermond                                                          
Ersteller: Dipl. Ing. Jürgen Mülders4811.02.2023
TEN-V Projektantrag für die Neubaustrecke Mönchengladbach -Roermond
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Über 7.000 LKWs sollen pro Tag 
aus den geplanten Gewerbebiet Elmpt
über diese neue Strecke schneller transportiert werden,
als über die Straße.
Weiterhin soll die neue S-Bahn den Personenverkehr in diesem 
ländlichen Bereich grenzüberschreitend wesentlich verbessern.
Zu Details und den neuen Techniken:
TEN-V Projektantrag Mönchengladbach -Roermond                                                          
Ersteller: Dipl. Ing. Jürgen Mülders4911.02.2023
TEN-V Projektantrag für die Neubaustrecke Mönchengladbach -Roermond
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A52
Elmpt
TEN-V Projektantrag Mönchengladbach -Roermond                                                          
Ersteller: Dipl. Ing. Jürgen Mülders50
Im Bereich Elmpt kann ein schneller Lokwechsel 
durchgeführt werden, für den Personenverkehr 
und den Güterverkehr.
Detail Nr. 1 
S-Bahnhof 
Maria Hilf
S-Bahnhof MG-Hardt
Ggf. Güterbahnhof
Ggf. Güterbahnhof 
für SchwalmtalS-Bahnhof 
Niederkrüchten
S-Bahnhof Elmpt 
Güterbahnhof Elmpt
Niederkrüchten
Schwalmtal
MG-Hardt
S-Bahnhof 
Schwalmtal
Roermond
S-Bahnhof Roermond und 
ggf. Güterbahnhof
Mönchengladbach
Übersichtsplan Abschnitt 1 Mönchengladbach -Elmpt
A52

Elmpt
Roermond
Richtung 
Antwerpen
Rotterdam

Kreuzungsfreie Übergänge für alle Richtungen:
1.Ebene       Bestandsstrecke Roermond ʹVenlo
(bodengleich)
2.Ebene       Neubau 2. Gleis Roermond ʹVenlo
(1. Brückenebene)
3.Ebene       Elmpt ʹAntwerpen ʹRotterdam
(2. Brückenebene)
4.Ebene       Antwerpen ʹRotterdam ʹElmpt
(3. Brückenebene) 
2. Ebene  Venlo -Roermond

55
Gleise zu
Duisburg
Kaldenkirchen,
Hamburg, 
Mittelmeer,
China
Details Nr. 4 Anschluss Gewerbegebiet Elmpt
TEN-V Projektantrag Mönchengladbach -Roermond                                                          
Ersteller: Dipl. Ing. Jürgen Mülders

1
2
3
4
57
8
17
2.11
2.16
2. 
10
2.15
2.
14
Zwei Geschossiges Gewerbegebiet
(2.) Ebene 2
Welche Hallen überbaut werden können ist vertraglich 
festzulegen (eigentlich alle).
Damit können die Hallen komplett neu geplant werden, 
um möglichst wenig Platz zu verschwenden.
Personenbahnhof 
mit Radstation
2.
18
Querschnitte:
TEN-V Projektantrag Mönchengladbach -Roermond                                                          
Ersteller: Dipl. Ing. Jürgen Mülders56

Beispiele für die 
Streckenführung über der A52 
Schnitt Personenbahnhof mit Busanbindung

Schnitt vier gleisiger Güterbahnhof und Personenbahnhof

11.02.2023
TEN-V Projektantrag für die Neubaustrecke Mönchengladbach -Roermond
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TEN-V Projektantrag Mönchengladbach -Roermond                                                          
Ersteller: Dipl. Ing. Jürgen Mülders57

Längsschnitt

Autonome LKWs
(Eigene Idee: Volvo Truck 
mit Cargo-BeamerWanne)

Verschiedene Gleisbild Lösungen als Draufsicht
Autonome 
Zugmaschinen für 
Auflieger (Volvo)

Mit Kreuzung des PersonenverkehrsOhne Kreuzung des Personenverkehrs

Auf-und Abfahrten 
der LKWs und 
Fahrbahn zum 
Gewerbegebiet als 
Brücke, 
Landwirtschaft 
bleibt frei
Autonome AGV 
aus dem Mega
Hub Lehrte DB
11.02.2023

Mit der Technik z.B. Cargo-Beamersind weitere Innovationen für die 
Zugbildungsanlagen möglich 
TEN-V Projektantrag für die Neubaustrecke Mönchengladbach -Roermond
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Ersteller: Dipl. Ing. Jürgen Mülders58

Google Maps, Dubai

Die CDU Berlin will mehr Bahnen und weniger 
Parkplätze -Berliner Morgenpost

Google Maps, A44 Düsseldorf, 3 Ebenen, die 4. Ebene wird die neue S-Bahn
Beispiele zu Gleisen über der Autobahn
11.02.2023
TEN-V Projektantrag für die Neubaustrecke Mönchengladbach -Roermond
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Ersteller: Dipl. Ing. Jürgen Mülders59
Der Schienenverkehr kann:
1.über 7.000 LKWs pro Tag über die Schiene schneller zu Ziel transportieren, als über die Autobahn,
2.mit der automatischen Be-und Entladung der LKWs viel Zeit, Arbeitskräfteeinsatz und CO2 
einsparen,        (Die Autonomen LKWs können ohne Fahrer*innen, z.B. Volvo oder MORELLO 
GIOVANNI direkt in die Gewerbehallen fahren)
3.über 4.000 Beschäftigte entlang der A52 mit der neuen S-Bahn zu den Arbeitsplätzen bringen, 
anstatt mit dem Auto oder dem Bus, das gilt weit über Elmpt hinaus,
4.mit der neuen S-Bahn für Arbeitskräfte und private Ausflüge viele neue Lösungen im ländlichen 
Bereich entlang der A52 anbieten,
5.dem im Bau befindlichen Güterbahnhof Kaldenkirchen zusätzliche neue Möglichkeiten und weitere 
Kapazitäten und weitere Ziele für den Güterverkehr anbieten,
6.neue Lösungen für wirtschaftliche, schnelle und ökologische Gewerbegebiete unterstützen.
11.02.2023
TEN-V Projektantrag für die Neubaustrecke Mönchengladbach -Roermond
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Ersteller: Dipl. Ing. Jürgen Mülders60
Mögliche Streckenplanung für die neue S-Bahn:
Für die S-Bahn könnte die folgende Strecke im 20 Min. Takt geplant werden:
Roermond ʹ(eingleisig) -Venlo ʹViersen ʹMönchengladbach ʹRoermond,
Nachteilig für den Zeittakt sind die drei erforderlichen Kopfhaltestellen Roermond, 
Venlo und Mönchengladbach, sowie die Zweistromloks,
Die einzelnen kleineren Bahnhöfe müssten dann noch berechnet werden.
Mit neuen Bautechniken z.B.:
1. Carbon-Beton,
2. Grünen Beton wie im ICE-Werk Cottbus
können solche Bauwerke umweltfreundlich erstellt werden.
11.02.2023
TEN-V Projektantrag für die Neubaustrecke Mönchengladbach -Roermond
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TEN-V Projektantrag Mönchengladbach -Roermond                                                          
Ersteller: Dipl. Ing. Jürgen Mülders61
Eine grobe Kostenschätzung liegt bei 20 Mill. EUR pro km 
Bei  34 km Länge sind es Gesamtkosten von 680.000.000 EUR plus Bahnhöfe.
Mit den heutigen Kostensteigerungen pauschal. 1 Milliarde EUR.
Zur Gegenfinanzierung kommen neben den Einnahmen die Umweltbelastungen und 
die Schäden die, die ca. 22.000 LKWs und PKWs verursachen werden sowie 
die Zeit-und Kosteneinsparungen bei der LKW-Logistik 
im weiten Umfeld auch außerhalb dieser Teilstrecke.
11.02.2023
TEN-V Projektantrag für die Neubaustrecke Mönchengladbach -Roermond
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11.02.2023TEN-V Projektantrag Duisburg -Antwerpen                                                          
Ersteller: Dipl. Ing. Jürgen Mülders62
Die folgenden TEN-V Voraussetzungen sind erfüllt:
1. Ein intelligenteres und interoperables Verkehrssystem ermöglicht es, Verkehr und Mobilität 
verkehrsträgerübergreifend besser zu verwalten, und erleichtert die Kombination der nachhaltigsten 
Verkehrsträger.
2. Der digitale Wandel des Verkehrssektors ist±neben weiteren wichtigen Zielen±für Nachhaltigkeit 
und Effizienz im Verkehr von zentraler Bedeutung. In der Strategie für nachhaltige und intelligente 
Mobilität ist beschrieben, wie Europa diesen digitalen Wandel verwirklichen kann. Dazu sind 
Meilensteine wie z.B. die umfangreiche Einführung automatisierter Mobilität bis 2030 und die 
8PVHW]XQJGHUÄ9LVLRQ1XOO6WUDHQYHUNHKUVWRWH³IUDOOH9HUNHKUVWUlJHUELVYRUJHVHKHQ
3. Vision Zero wird für diesen Teil verbessert,
4. Luftverschmutzung wird reduziert,
5. Das System ist auf die Zukunft gerichtet und ist erweiterungsfähig,
6. Das System kann auf den gesamten Schienengüterverkehr in der EU übertragen werden und 
wesentlich dazu beitragen den LKW Verkehr auf die Schiene zu verlagern, ohne den LKW 
einzuschränken,
7. Die Automatisierung und der schnellere Transport verhindert neue Flächenverbräuche und schützt 
die Naturflächen.
TEN-V Projektantrag für die Neubaustrecke Mönchengladbach -Roermond
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TEN-V Projektantrag Mönchengladbach -Roermond                                                          
Ersteller: Dipl. Ing. Jürgen Mülders63
Hiermit beantrage ich:
Die Aufnahme dieser Verkehrsstrecke in das TEN-V Netz:
Eine ca. 34 km lange Neubaustecke 
von Roermond von der Strecke 059 und 060 
bis zur Strecke 2520 über der A52 
mit Güterbahnhöfen und einer S-Bahn Strecke
von Roermond ʹVenlo ʹViersen ʹMönchengladbach ʹRoermond
als ökologische und wirtschaftliche Verkehrslösung
zur Klimaverbesserung und der Einhaltung des 1,5 Grad Zieles.
11.02.2023
TEN-V Projektantrag für die Neubaustrecke Mönchengladbach -Roermond
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TEN-V Projektantrag Mönchengladbach -Roermond                                                          
Ersteller: Dipl. Ing. Jürgen Mülders64
Vielen Dank
Fragen und Details zum Projekt beantworte ich gerne.
Dipl. Ing. Jürgen Mülders
E-Mail: juergen.muelders@t-online.de
Mobil: 0171 99 14241
Meine Webseite: www.initiative-siv.de
11.02.2023
TEN-V Projektantrag für die Neubaustrecke Mönchengladbach -Roermond
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